もっと「街」らしく

—ＭＩＰＩＭではモスクワを紹介する予定ですか。ご自身の展示品についてお話しください。

　展示品の中で特に誇りに思っているのは、モスクワ川流域の広大な土地を占めている自動車会社「ジル」の工業区域の再開発計画です。

 　1年以上前に建築事務所「メガノム」が着手したコンセプトで、ここ数カ月間は私も市指定建築士として、モスクワ市総合計画研究所とともに精力的に取り組みました。

 　この区域では道路網および公共交通システムの改善、住居、オフィスの建設などの大規模な再開発が提案されています。

　—市の発展イデオロギーを短く説明するとどのようなものですか。

　モスクワを文字通り「街」に変える必要があるのです。街とはライフスタイルです。他とは異なる家に住み、家のわきには快適な緑地があり、通りには統一感がなければなりません。

　しかも機能的には、娯楽、教育、文化などの施設がすべて自分の家の近くにあることです。

 　どのベッドタウンでも８時間の睡眠を確保することはできますが、残りの時間を充実させることは難しいです。

　—モスクワが目指す街のモデルはありますか。

　すべての街は固有ですが、参考にすべき実績があります。

 　ドイツのベルリンが統一された時、ベルリンの壁が撤去されましたが、何もない場所には新たなセンターが建設されました。

 　中国の北京市郊外は複合機能の原則に基づき開発されました。上海市の浦東新区も参考になります。

　—モスクワは外国の建築事務所にも発注しているのですか。

　国は最近集積地域のコンペを開催するまで、外国の建築事務所のサービスをほとんど利用していませんでした。

 　民間投資家は外国人建築家とより多くの仕事をするようになっています。モスクワの外国人のプロジェクト実施率は2～3％です。

　—理由は何ですか。

 　明確な選定文化がないからです。西側の現代建築の質は非常に高いです。市場は西側諸国の建築家にほとんどのプロジェクトを奪われてしまうリスクがあることを知っているため、ロシア人建築家の利益を守るほうに回ってしまうのです。

　ここ15年、小さな建築家集団が独占しており、外国人や若手建築家を受注からシャットアウトしています。これは私が闘おうとしている現状です。

　—どのような方法によってですか。

　建築コンペは自然で正しい選定方法です。できるだけ多くの発注者を集めて実施すべく努力しています。

　国内に競争力がない状態でＷＴＯ（世界貿易機関）に加盟しているので、西側の会社が押し寄せて若いロシア人建築士が去って行くリスクを抱えています。

　ロシアの発注者も競争できるプラットフォームを発展させ、若手にチャンスを与える必要があると考えています。

　—サンクトペテルブルクのマリインスキー劇場新館の建築コンペで美しい案が集まり、その中の一案が優勝した。ところが、全く違う設計の「スーパー」が建設されました。

 　建築コンペとは建築家だけでなく、発注者の責任でもあるのです。ロシアの業界は不健全で、世間も失敗を非難するのが好きです。何でも嘲笑してしまうのはロシア人の性分です。

　―今注目を浴びているのはモスクワの自転車専用道路です。交通問題を解決する万能薬のように考えられていますが、年間５カ月ほどしか利用できません。

　カナダには自転車専用道路のある街があります。カナダの気候はロシアとよく似ていますが、人々は自転車に乗っています。気候のせいで乗れないというのは錯覚です。明白な目的意識と正しい計画が必要なだけです。