トヨタがサンクトペテルブルク工場に27億ルーブルを投資

トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・ロシア（ＴＭＭＲ、トヨタ自動車サンクトペテルブルク工場）が、新しい２工程の建設に２７億ルーブルを投資する。昨日工場が発表したところによると、その第１は車体全体のプレスを行う工程で、第２は樹脂成形の工程であるという。新工程が稼動するのは２０１４年からで、その目的は現地化を現在の１５％から、同社と経済発展省が締結した産業組立協定で求められている３０％まで増やすことだ、と同社の代表は言う。現地化の拡大は、その他の補充業者によっても行われる予定で、現在同社は納入業者らと交渉中という。だが、ロシアでどんなコンポネントの生産が行われるのかについては、明らかにしなかった。

トヨタ自動車サンクトペテルブルグ工場の年間生産能力は、２００７年で５万台だった。同工場が生産している唯一の車種はセダンの「カムリ」（価格は１０３万ルーブル＝日本円で約２６７万円）で、昨年は１万４千１３１台の「カムリ」が組み立てられた。同社はロシアで「カムリ」のために、座席シート、自動車ガラス、バッテリー、安全ベルト、撚線などを仕入れている。

 だが現在、この工場はもう一つの車種の生産準備を進めている、と自動車産業監督官庁職員２人が「ヴェドモスチ」紙に述べた。現在の生産台数なら、プレス工程の追加を行う意味はないが、投資回収率から言えば、自動車生産を増やす必要がある、という。また、新車種は「カムリ」より廉価なものになるだろうと語ったが、具体的な車種名は挙げなかった。

かなり高価なプレスと樹脂成形の工程の追加により、トヨタは生産の現地化レベルを必要な３０％まで上げることができる、とアーンスト・アンド・ヤング社ロシア事務所長のイワン・ボンチェフ氏は言う。同氏は、トヨタ自動車はロシアでかなり高価な車種の生産を準備しており、「新車種」もかなり高価になる公算が大きい、と考えている。こうした自動車のプレス工程には年間生産５万台の工場で十分だが、トヨタはその規模を拡大させることが出来る、と専門家は指摘する。

トヨタ自動車は、現在ロシアで「カムリ」よりも廉価な車種をいくつか提案している。セダン車種の「カローラ」（６２万９千ルーブル＝約１６１万円より）、「アベンシス」（９６万４千ルーブル＝約２４７万円より）、ハッチバック車「オーリス」（６７万５００ルーブル＝約１７２万円より）、小型ミニバン「ヴァーソ」（８４万３千ルーブル＝約２１７万円より）、クロスオーバー車「ラヴフォー」（９６万８千ルーブル＝約２４８万円より）などだ。おそらくトヨタ自動車は、「ラヴフォー」の組立を始めようとしているようだ。これはかなり高価な車種だが、ロシアでのクロスオーバー車の人気は増え続けると、ボンチェフ氏は予測する。2011年に「ラヴフォー」はロシアで最も人気のあるトヨタ車種になり、2万7千２０６台が販売された（2010年の６５％増の台数になる）。