現役のベテラン戦車T-72BM
Vadim Savitsky/ロシア国防省
現役の中で最古参なのがT-72BM「ウラル」だ。この戦車は1973年に採用され、今後も適宜改良を加えて運用され続けると見られる。
これは最も多く量産された第2世代戦車で、現在までに3万両が生産されている。国内市場・国外市場に向けて数多くの派生版が作られている。
T-72BMと他の第2世代戦車との違いは、自車に向かって飛んで来る敵の飛翔体を弾き落とせる「コンタクト5」爆発反応装甲を備えていることだ。
また、この戦車は125 mm滑空砲を備えており、誘導ミサイルを発射できる。840馬力のV字型の多燃料ディーゼルエンジンにより、戦車は舗装路で時速60キロメートル、未舗装地で時速35～45キロメートルまで加速できる。
現在、約2000両のT-72BMとT-72B3が現役で運用されており、予備で約7000両が保管されている。
T-80
これは世界で最初にガスタービンエンジンを採用した戦車で、その独特のエンジン音から「ヘリコプター」や「ジェット」と呼ばれることもある。レギュラーガソリン、灯油、ディーゼルエンジンを燃料として使える。緊急時には、燃料油、天然ガス、水性ガス、アルコール、船舶用燃料、さらには粉砕石炭を使うこともできる。
T-80Uのエンジンは1250馬力だ。最高速度は舗装路で時速70キロメートル、未舗装地で時速45キロメートルだ。開発当時は新たな戦争が起こる可能性が非常に高かったため、この戦車はヨーロッパ全土を走破できるように作られている。エンジンは何でも燃料にでき、常に前進し続ける。だが、短所もあった。修理の技術的な難しさ、そして燃費の悪さだ。戦車は工場でしか修理できず、燃費は1キロメートル当たり8リットルである。ちなみに、ディーゼルエンジンのT-72は1キロメートル当たりわずか2～4リットルだ。
T-90A「ウラジーミル」
「ウラジーミル」という通称は戦車の開発責任者の名前から取られた。こうしてロシア政府は開発者を記念したわけである。
T-90Aの特徴の一つが、赤外線誘導システム「シュトーラ」（「カーテン」の意）とレーザー誘導システムを妨害する次世代防御システムを備えていることだ。
T-90Aのエンジンは1000馬力で、これはT-80Uのものほど強力ではないものの、加速力の点では遜色ない。
2011年、ロシア軍はT-90の購入をやめ、予算を新しいT-14「アルマータ」の購入に充てた。このため、軍は防御モジュール「レリクト」（「遺物」の意）を搭載したT-90の最新版を手放すことになった。
約400両のT-90が現役で、その大半が派生版のT-90Aだ。加えて、予備で約200両が保管されている。
T-14「アルマータ」
T-14戦車の基本モデルは125 mm砲を搭載する計画で作られた。しかし、メーカーによると、この戦車は152 mm砲を搭載する可能性もあるという。
T-14戦車は1分間に10発撃つことができ、7キロメートル以内の標的を仕留められる。ちなみに、米国のエイブラムス戦車は1分間にわずか3発しか撃てず、射程も4600メートルだ。
さらに、このロシアの新戦車には独自のレーダーシステムが搭載されており、照準・射撃統制の点で強みとなっている。T-14は敵の航空機やミサイルを迎撃することもできる。