1. 「ブリャンスキー」
ガリナ・キセリョワ撮影 / Sputnik
最高時速125キロメートル、「B」（「ブリャンスキー」）は1910年代のロシア帝国で最速の蒸気機関車だった。このモデルは両大戦を生き延び、蒸気機関車の時代が終わりを告げる1950年代半ばまで活躍した。
2. 「E」
Atkarsk Locomotive Depot Museum
1万両以上製造された「E」はロシアで最も多く製造された蒸気機関車だ。1912年に設計されたこのモデルは、現在でも映画や祭典、レトロツアーで活用されている。
3. 「フェリックス・ジェルジンスキー」
Luhanskteplovoz factory's archive
1931年に開発された「FD」（「フェリックス・ジェルジンスキー」）は、ソ連最強の貨物蒸気機関車の一つだ。1000両以上が中国に輸出され、そこでは1980年代まで使用された。
4. 「アンドレイ・アンドレーエフ」
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このソビエトの巨大な蒸気機関車は、1934年に現れた。7対の車輪を持つ蒸気機関車は世界でもこれだけだった。だが、「AA」（「アンドレイ・アンドレーエフ」）は失敗作だった。その大きさが祟ったのだ。線路を破壊し、方向転換が上手く行かず、脱線もした。唯一製造されたモデルも、1960年代にスクラップにされた。
5. 「ポベーダ」
Neu-Zwei (CC-BY-SA)
「ポベーダ」（「勝利」）の名でも知られる「L」蒸気機関車は、1945年の大戦末期に誕生した。「ポベーダ」はソ連最高の蒸気機関車の一つと考えられている。このモデルは信じ難いほど機能性が高く、信頼が置けた。
6. 「ヨシフ・スターリン」
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1930年代初めに製造された「ヨシフ・スターリン」は、しばらくの間ヨーロッパ最強の蒸気機関車だった。ソ連に名誉を与えたという意味では、今なお最強の蒸気機関車のままである。現存する唯一のモデル(IS20-317)は現在キエフにある。
7. 「ゲネラル」
ウラジーミル・アスタプコヴィチ撮影 / Sputnik
「ヨシフ・スターリン」とほとんど同じくらい強力な「P36」は、ソビエト最後の旅客輸送蒸気機関車だ。このモデルは「ゲネラル」（「将軍」）の名でも知られた。側面の「ランパス」（軍人のズボンのストライプ）のような模様が際立った特徴だったからだ。
8. 「P38」
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ソビエトで最も重い（380トン以上）蒸気機関車である「P38」は、1950年代半ば、蒸気機関車というものの製造が終了する直前に現れた。「P38」は、世界最強の蒸気機関車「イエローストーン」に改良を加えた模倣品だった。4両が製造されたが、残念ながら一両も残っていない。