伝説的なソ連の旅客水中翼船に新型

　コメータ号は、ソ連で1960年代初めに設計された旅客水中翼船。

ユーリイ・ベロジョーロフ／タス通信

　これは旅客輸送を用途としたソ連初の水中翼船の一つ。「ラケータ（ロケット）」号が川の輸送用だった一方で、コメータ号は海洋の輸送用だった。

グルジア、1974年。ポティ市の造船所＝イーゴリ・ヴィノグラードフ／ロシア通信

　専門家によると、ロシア語で彗星を意味するコメータは、世界で最も成功した旅客水中翼船の一つだという。

沿海地方、1990年＝　グリゴーリイ・カラチャン、セルゲイ・コゾロフ／タス通信

　一隻に5人の乗員、120人の旅客が乗る仕様になっている。

グルジア、1978年。ポティ市の造船所＝イラクリー・チョホネリゼ／タス通信

ギリシャ、中国、ポーランド、旧ユーゴスラビア、旧東ドイツ、タイ、アルバニア、イタリアに輸出されていた。いまだに複数の国で使用されている。

ロンドン、1975年5月10日＝I.ティトーフ/タス通信

　1992年アブハジア・グルジア紛争の際、ヘリコプターから発射されたミサイルがコメータ号に当たった。喫水線の下に穴が開いたものの、コメータ号はフルスピードで進み、港に到達することができた。

リガ、1987年5月29日。水中翼船「コメータ」のP.ペトロフ船長＝ヴィクトル・リシツィン／タス通信

　ソ連崩壊後、多くのコメータ号がバーやレストランに変わった。

ラトビア、1987年5月29日。水中翼船「コメータ」の船内＝ヴィクトル・リシツィン／タス通信

　コメータ号の最大の欠点は、燃費の悪さとメンテナンス費用の高さ。

1999年、ギリシャ。＝Andrew Bone

　ロシアで現在、新しい旅客水中翼船コメータ120M号が開発されている。この最新型は「カモメ」と呼ばれ、価格は600万ドル（約6億6600万円）以上である。

造船工場「ヴィンペル」